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Flugroute
Für STN → SAW hängt der Rechtsrahmen zusätzlich von der ausführenden Airline und dem Ereignis ab.
Beispiele, kein Tagesflugplan. Prüfen Sie ausführende Airline, Flughäfen und Zwischenhalte auf Ihrer Buchung.
Die Luftlinie zwischen STN und SAW beträgt ungefähr 2.518 km und liegt in der Stufe 1.500–3.500 km. Diese Endpunktberechnung addiert keine Umwege. Bei einem durchgehenden Anschlussticket müssen ursprünglicher Abflug und letztes Ticketziel geprüft werden, bevor eine Ausgleichsstufe feststeht.
Pegasus nennt für diese London–Istanbul-Reise Stansted (STN) und Sabiha Gökçen (SAW). Heathrow ist nicht Stansted, Istanbul Airport (IST) nicht SAW. Ein Wechsel an einem Ende kann Bodenfahrt hinzufügen; halten Sie die tatsächlichen Ersatzflughäfen fest.
Der Abflug STN liegt unabhängig von der ausführenden Airline im territorialen UK261-Geltungsbereich. Eine Zahlung steht damit noch nicht fest: Endverspätung, Annullierungsfrist, Ersatzzeiten und nachgewiesene Ursache zählen ebenfalls. SAW–STN ist separat zu prüfen; ein Rückflugticket macht beide Richtungen nicht gleich.
Für einen Pegasus-Anschluss hinter SAW zeigen Sie, ob der Weiterflug auf derselben Buchung steht. Ein verpasster selbst organisierter Wechsel nach IST ist anders. Ab Stansted kann UK-Schutz greifen; ein einzelner Pegasus-Rückflug SAW–STN kann sich nicht allein auf die britische Ankunft stützen.
Sabiha Gökçen liegt auf der asiatischen Seite Istanbuls. Für die Prüfung muss der Code SAW stimmen, auch wenn die Buchungsseite nur Istanbul nennt. Ersetze ihn bei Störungsnachweis oder Ersatzflugsuche nicht durch IST.
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